Следующий автомобиль делался в несколько этапов. Основная причина кузовного ремонта этого 528i — ремонт бамперов. Но так как автомобиль постоянно используется и без него совершенно нельзя обойтись, решили бампера снять и сначала сделать их. Кроме них также нужно было выполнить удаление вмятин, царапин и сколов. Сказано — сделано. Снимаем бампера и отпускаем клиента. Тем более, что работы по этому пластику более чем достаточно — присутствовали большие трещины, нарушена форма, много царапин. Фотографий первоначального состояния бамперов нет, но зато швы на его внутренней стороне хорошо указывают на бывшие трещины.

Бампера в процессе работы. Основные трещины запаиваются. Вмятины, неровности — выгреваются феном. Также с помощью фена возвращается прежняя форма бампера. Затем наносится первый слой шпатлевки. Все это выравнивается специальным инструментом, а затем повторяется для тех участков, у которых остались какие-то дефекты

Когда по ремонту бамперов осталось немного, клиент оставил автомобиль, чтобы все работы закончить одновременно.

Итак, имеем: царапины и вмятины на переднем левом крыле

какие-то загадочные вмятины на капоте — происхождение их так и не понятно, хотя и не принципиально

неприятную царапину над ручкой левой пассажирской двери

тут она крупным планом

А далее — продолжаем работать. Бампер первично погрунтован

Капот в процессе рихтовки

А переднее левое крыло уже отрихтовано и зашпаклевано

Аналогично и с царапиной на двери

Бампер на финальном этапе, но нужно исправить несколько дефектов, которые вылезли в процессе работы

После завершения работ по пайке бамперов, рихтовке и выготовке деталей, автомобиль практически готов к покраске

После окраски автомобиль приобрел совершенно другой вид

Трещины, сколы и царапины устранены

От них не осталось и следа

Крыло, бампер и капот стоят на своих местах

Осталось приклеить значек и прицепить номерной знак

Что, собственно, и сделано

Автомобиль готов! Ждем клиента!